在日内瓦,一个汽车展reêqué

作者:公仪镝

随着大量的新的日内瓦车展上,它向公众开放日应确认重返欧洲市场由Philippe雅克在1:58发布2016年3月1日的形式 - 在9:53时更新2016年3月3日阅读4分钟信心和谨慎在此开始2016年的,汽车这两个感情是媒体开放,周二,3月1日的日内瓦车展的大门之间振荡 - 向公众开放前的星期四有着百余新功能和世界首演,演出惊险刺激的承诺对大排量汽车的新阿尔卑斯雷诺之间的球迷重新启动,凯龙,布加迪的最后一节车厢,或欧宝GT概念在日内瓦红地毯与美丽的机器,但不是唯一的SUV,城市4×4,现在占了市场的20%以上,也荣幸奥迪和大众推出他们炳IER“小” SUV,座椅和斯柯达其紧凑SUV,而PSA显示出其重新设计的2008,玛莎拉蒂呈现其Levante的,第一4×4城市区域显示的发泡性9.3%的增长,到2015年,13, 700万台销售的SUV车型的爆炸提供恰逢欧洲汽车业的危机后的恢复已经2008年至2013年间动摇,产业逐步在2015年下降,车市显示的9.3%,波光粼粼的增长至13.7万台,“过去25年的最强劲的增长,”根据公司普华永道Autofacts这200万个以上的单位,在市场触及最低点的2013年出售仍然远远低于2007年的记录,当时汽车制造商销售1600万辆汽车更新公司车队,相关经济复苏在欧洲北部的国家,以及个人和企业市场的恢复在遭受了最为从危机中(西班牙,意大利,葡萄牙等)的国家主要是解释这种强劲复苏石油和廉价信贷是分析师提出的其他原因对于2016年,增长看起来更加有限,尽管1月份非常有希望,注册量增加6.2% 2015年1月的欧洲汽车制造商协会预计,由于经济复苏的其他顾问是不够谨慎的纪录在2015年之后持续疲软增加了市场在2016年的2%,普华永道预计Autofacts增长3.7%的注​​册车辆销量增长3.7%穆迪预计今年将增长4.7%,之后将放缓invest-在2017年3.1%“的汽车制造商还没有走出困境,因为有产能过剩,竞争还是很粗糙的”,“虽然美国市场的最高水平,欧洲市场仍然有些脆弱,但有几年的增长才认为Petizon劳伦斯,橱柜AlixPartners的一两件事是肯定的:经过一番艰难的岁月里,欧洲汽车业真的会更好“的制造商获益三个财政年度重重组,数以千计的就业机会的牺牲和半打网站一般关闭,福特,菲亚特,雷诺和PSA都张贴在该地区巨大的经营利润仅去年一年,一般汽车仍然亏损,但它去年的亏损减少到7.2亿欧元,而13亿欧元在2014年和2016年UROS,美的集团,旗下拥有欧宝,沃克斯豪尔最后希望打破连这个回报更好的结果为1.25%,第一个工资增长至1.4% PSA和雷诺,但很少招聘“今天,每个人都希望尽量减少,以抵御可能的新的危机的成本,说一位行业分析师这就是为什么要参加新一轮的搬迁到欧洲和欧洲各地的低成本国家“如果,在危机期间,西班牙已经恢复了竞争力和吸引制作 - 这已经作出罗马尼亚 - 现在是摩洛哥和土耳其谁勾引”如果制造商表明可喜的成果,欧洲是唯一的疗养法官伯特兰Rakoto D3情报公司的汽车制造商还没有走出困境,因为有产能过剩,竞争还是很粗糙“”汽车制造商都没有很安详,证实洛朗Petizon他们从来没有如此多的技术选择在那里连接轿厢的问题,自治区,新的竞争对手在硅谷的到来,也是网络的问题,分布,这是由互联网的影响。最后,大众丑闻把柴油在欧洲糟糕的位置......“制造商现在必须决定哪些小号推进装置投资:电动,混合动力,汽油,柴油或氢。在一些大众柴油发动机,许多制造商(雷诺,福特,奔驰,等的固定的启示的唤醒)被诬蔑为具有优化的车辆通过欧洲标准“每个人都意识到,温度计被打破,恢复中号Petizon今天,各个厂家都在想什么程度对柴油的一个标准,以及它如何谴责或没有这台发动机的可贵,从而使得它的竞争力面对面的人其他引擎“制造商现在必须决定以何种推进装置投资:电动,混合动力,汽油,柴油下一代或氢在线Laurent Petizon,“正在作出的选择是重要的TS,....

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